Lembaga klasifikasi kapal digunakan untuk mengklasifikasikan kapal-kapal berdasarkan standar keamanan dan kelayakan yang telah ditetapkan

Sebuah lembaga klasifikasi kapal atau organisasi klasifikasi kapal adalah organisasi non-pemerintah yang menetapkan dan menjaga standar teknis untuk konstruksi dan operasi kapal dan struktur lepas pantai. Lembaga klasifikasi memberikan sertifikasi bahwa konstruksi kapal sesuai dengan standar yang relevan dan melakukan survei berkala selama layanan untuk memastikan kepatuhan yang berkelanjutan terhadap standar. Saat ini, lebih dari 50 organisasi menjelaskan aktivitas mereka termasuk klasifikasi maritim, dua belas di antaranya adalah anggota Asosiasi Internasional Lembaga Klasifikasi.

Sertifikat klasifikasi yang dikeluarkan oleh lembaga klasifikasi yang diakui oleh daftar kapal yang diusulkan diperlukan bagi pemilik kapal untuk dapat mendaftarkan kapal dan mendapatkan asuransi maritim atas kapal, dan mungkin diperlukan untuk diproduksi sebelum masuk kapal ke beberapa pelabuhan atau jalur air, dan mungkin menarik minat dari pihak sewa dan calon pembeli. Untuk menghindari tanggung jawab, lembaga klasifikasi secara eksplisit menolak tanggung jawab atas keselamatan, kesesuaian tujuan, atau laik lautnya kapal, tetapi hanya verifikasi bahwa kapal sesuai dengan standar klasifikasi dari lembaga yang menerbitkan sertifikat klasifikasi.

Lembaga klasifikasi juga mengeluarkan Sertifikat Garis Beban Internasional sesuai dengan legislasi negara-negara peserta yang memberlakukan Konvensi Internasional tentang Garis Beban. Ketika lembaga klasifikasi mengeluarkan sertifikasi atas nama administrasi maritim disebut organisasi yang diakui dan organisasi keamanan yang diakui ketika mereka mengeluarkan sertifikasi untuk Kode Kode Fasilitas Kapal dan Pelabuhan Internasional. Ketika mereka bertindak atas nama negara anggota Organisasi Maritim Internasional, mereka harus mematuhi Kode RO. Kode RO memberikan kepada negara-negara bendera standar yang akan membantu mencapai implementasi global yang seragam dan konsisten dari persyaratan yang ditetapkan oleh instrumen Organisasi Maritim Internasional (IMO) untuk penilaian dan otorisasi organisasi yang diakui (RO).

Tanggung Jawab
Lembaga klasifikasi menetapkan aturan teknis berdasarkan pengalaman dan penelitian, mengonfirmasi bahwa desain dan perhitungan memenuhi aturan tersebut, melakukan survei kapal dan struktur selama proses konstruksi dan penyelesaian, dan secara berkala melakukan survei kapal untuk memastikan bahwa mereka terus memenuhi aturan tersebut. Lembaga klasifikasi juga bertanggung jawab untuk mengklasifikasikan platform minyak, struktur lepas pantai lainnya, dan kapal selam. Proses survei ini mencakup mesin diesel, pompa penting di atas kapal, dan mesin vital lainnya. Sejak tahun 1950-an, Register Uni Soviet (sekarang Rusia) telah mengklasifikasikan kapal nuklir, satu-satunya lembaga klasifikasi yang melakukannya.

Pada sejarah klasifikasi kapal, pada abad ke-18, pedagang, pemilik kapal, dan kapten London sering berkumpul di kedai kopi Edward Lloyd untuk berkumpul dan bertransaksi termasuk berbagi risiko dan hadiah dari setiap perjalanan. Ini dikenal sebagai underwriting setelah praktik menandatangani nama di bagian bawah dokumen yang berjanji untuk menjamin sebagian dari kerugian jika kapal tidak berhasil dalam pertukaran bagi sebagian dari keuntungan. Tidak butuh waktu lama untuk menyadari bahwa para penanggung risiko memerlukan cara untuk menilai kualitas kapal yang diminta untuk diasuransikan. 

Pada tahun 1760, Masyarakat Register dibentuk & mdash; lembaga klasifikasi pertama dan yang kemudian akan menjadi Lloyd's Register & mdash; untuk menerbitkan register kapal tahunan. Publikasi ini berusaha mengklasifikasikan kondisi lambung dan peralatan kapal. Pada saat itu, usaha dilakukan untuk mengklasifikasikan kondisi setiap kapal setiap tahun. Kondisi lambung diklasifikasikan sebagai A, E, I, O atau U, sesuai dengan keadaan konstruksinya dan keberlangsungan kekuatannya (atau kurang dari itu). Peralatan adalah G, M, atau B: sederhana, cukup atau buruk. Seiring berjalannya waktu, G, M, dan B digantikan dengan 1, 2 dan 3, yang merupakan asal mula ungkapan terkenal 'A1', yang berarti 'kelas pertama atau tertinggi'. Tujuan dari sistem ini bukan untuk menilai keselamatan, kesesuaian tujuan, atau laik lautnya kapal. Ini adalah untuk mengevaluasi risiko.

Samuel Plimsoll menunjukkan kerugian yang jelas dari asuransi:
"Kemampuan pemilik kapal untuk mengasuransikan diri terhadap risiko yang mereka ambil bukan hanya terhadap properti mereka, tetapi juga terhadap nyawa orang lain, adalah ancaman terbesar terhadap operasi kapal yang aman."

Edisi pertama Register Kapal diterbitkan oleh Lloyd's Register pada tahun 1764 dan digunakan dalam tahun 1764 hingga 1766. Bureau Veritas (BV) didirikan di Antwerp pada tahun 1828, pindah ke Paris pada tahun 1832. Lloyd's Register direkonstitusi pada tahun 1834 untuk menjadi 'Lloyd's Register of British and Foreign Shipping'. Di mana sebelumnya survei dilakukan oleh kapten laut pensiunan, dari waktu ini surveyor mulai dipekerjakan dan Lloyd's Register membentuk Komite Umum untuk menjalankan Perseroan dan untuk Aturan mengenai konstruksi kapal dan pemeliharaan, yang mulai diterbitkan dari waktu ini. 

Pada tahun 1834, Masyarakat Register menerbitkan Aturan survei dan klasifikasi kapal yang pertama, dan mengubah namanya menjadi Lloyds Register of Shipping. Birokrasi penuh waktu surveyor (inspektur) dan personil pendukung ditempatkan. Perkembangan serupa sedang berlangsung di negara maritim lainnya. Adopsi aturan umum untuk konstruksi kapal oleh masyarakat asuransi Norwegia pada akhir tahun 1850-an menyebabkan berdirinya Det Norske Veritas (DNV) pada tahun 1864. RINA didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1861 dengan nama Registro Italiano Navale, untuk memenuhi kebutuhan operator maritim Italia. Germanischer Lloyd (GL) dibentuk pada tahun 1867 dan Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) pada tahun 1899. Register Maritim Rusia (RS) merupakan cabang awal dari River Register of 1913. Seiring dengan perkembangan profesi klasifikasi, praktik memberikan klasifikasi yang berbeda telah tergantikan, dengan beberapa pengecualian. Hari ini sebuah kapal memenuhi aturan lembaga klasifikasi yang relevan atau tidak. Akibatnya, kapal tersebut baik 'masuk' atau 'keluar' dari 'kelas'. 

Lembaga klasifikasi tidak menerbitkan pernyataan atau sertifikasi bahwa kapal 'layak untuk berlayar' atau 'tidak layak untuk berlayar', hanya bahwa kapal tersebut mematuhi kode yang diperlukan. Hal ini sebagian terkait dengan tanggung jawab hukum lembaga klasifikasi. Namun, setiap lembaga klasifikasi telah mengembangkan serangkaian notasi yang dapat diberikan kepada kapal untuk menunjukkan bahwa kapal tersebut mematuhi beberapa kriteria tambahan yang mungkin khusus untuk jenis kapal tersebut atau yang melebihi persyaratan klasifikasi standar. Lihat kelas Es sebagai contoh. Selalu ada kekhawatiran bahwa tekanan kompetitif dapat menyebabkan penurunan standar - seperti yang dinyatakan misalnya oleh Komisi Eropa. Untuk menangkal pemindahan kelas, pada tahun 2009, Asosiasi Internasional Lembaga Klasifikasi (IACS) menerapkan Perjanjian Transfer Kelas, di mana tidak ada anggota yang akan menerima kapal yang tidak melakukan perbaikan yang diminta oleh lembaga kelas sebelumnya.

Hari ini, lebih dari 50 organisasi di seluruh dunia menjelaskan aktivitas mereka termasuk klasifikasi maritim, beberapa di antaranya tercantum di bawah ini. Dua belas di antaranya adalah anggota Asosiasi Internasional Lembaga Klasifikasi. Yang terbesar adalah DNV, Bureau Veritas, Biro Kapal Amerika, Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) dan Lloyd's Register. Lembaga klasifikasi mempekerjakan arsitek kelautan, surveyor kapal, insinyur material, insinyur perpipaan, insinyur mesin, dan insinyur listrik, sering kali berlokasi di pelabuhan dan gedung kantor di seluruh dunia. 

Kapal dan struktur maritim diklasifikasikan berdasarkan kekuatan struktur dan desainnya untuk tujuan kapal. Aturan klasifikasi dirancang untuk memastikan tingkat stabilitas, keselamatan, dampak lingkungan, dll. Secara khusus, lembaga klasifikasi dapat diotorisasi untuk memeriksa kapal, rig minyak, kapal selam, dan struktur maritim lainnya dan mengeluarkan sertifikat atas nama negara bendera. Selain menyediakan layanan klasifikasi dan sertifikasi, lembaga-lembaga besar juga melakukan penelitian di fasilitas penelitian mereka sendiri untuk meningkatkan efektivitas aturan mereka dan menyelidiki keamanan inovasi baru dalam pembangunan kapal. Pasca invasi Rusia ke Ukraina dari tahun 2022, seorang Ahli Maritim Finlandia melaporkan, bahwa Rusia tidak lagi mematuhi prinsip Sistem Pengendalian Negara Pelabuhan dan bahkan kapal yang dirawat dengan buruk dapat meninggalkan pelabuhan tanpa inspeksi.

Daftar lembaga klasifikasi

Nama: Lloyd's Register
Singkatan: LR
Tanggal Berdiri: 1760
Kantor Pusat: London
Anggota IACS? Ya

Bureau Veritas
Singkatan: BV
Tanggal Berdiri: 1828
Kantor Pusat: Paris
Anggota IACS? Ya

Austrian Veritas/Adriatic Veritas
Singkatan: AV
Periode: 1858-1921
Kantor Pusat: Trieste
Anggota IACS? Tidak

Registro Italiano Navale
Singkatan: RINA
Tanggal Berdiri: 1861
Kantor Pusat: Genoa
Anggota IACS? Ya

American Bureau of Shipping
Singkatan: ABS
Tanggal Berdiri: 1862
Kantor Pusat: Houston
Anggota IACS? Ya

DNV (Det Norske Veritas)
Singkatan: DNV
Tanggal Berdiri: 1864
Kantor Pusat: Oslo
Anggota IACS? Ya

Germanischer Lloyd
Singkatan: GL
Periode: 1867-2013
Kantor Pusat: Hamburg
Anggota IACS? Tidak

Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)
Singkatan: NK
Tanggal Berdiri: 1899
Kantor Pusat: Tokyo
Anggota IACS? Ya

Russian Maritime Register of Shipping
Singkatan: RS
Tanggal Berdiri: 1913
Kantor Pusat: Saint Petersburg
Anggota IACS? Tidak

Hellenic Register of Shipping
Singkatan: HR
Tanggal Berdiri: 1919
Kantor Pusat: Piraeus
Anggota IACS? Tidak

Polish Register of Shipping
Singkatan: PRS
Tanggal Berdiri: 1936
Kantor Pusat: Gdańsk
Anggota IACS? Ya

Phoenix Register of Shipping
Singkatan: PHRS
Tanggal Berdiri: 2000
Kantor Pusat: Piraeus
Anggota IACS? Tidak

Korean Classification Society
Singkatan: KCS
Tanggal Berdiri: 1947
Kantor Pusat: Pyongyang
Anggota IACS? Tidak

Libero Hellenic Register
Singkatan: LHR
Tanggal Berdiri: 2018
Kantor Pusat: Piraeus
Anggota IACS? Tidak

Croatian Register of Shipping
Singkatan: CRS
Tanggal Berdiri: 1949
Kantor Pusat: Split
Anggota IACS? Ya

Bulgarian Register of Shipping
Singkatan: BRS
Tanggal Berdiri: 1950
Kantor Pusat: Varna
Anggota IACS? Tidak

CR Classification Society
Singkatan: CR
Tanggal Berdiri: 1951
Kantor Pusat: Taipei
Anggota IACS? Tidak

China Classification Society
Singkatan: CCS
Tanggal Berdiri: 1956
Kantor Pusat: Beijing
Anggota IACS? Ya

Turk Loydu
Singkatan: TL
Tanggal Berdiri: 1962
Kantor Pusat: Istanbul
Anggota IACS? Ya

Korean Register of Shipping
Singkatan: KR
Tanggal Berdiri: 1960
Kantor Pusat: Busan
Anggota IACS? Ya

Biro Klasifikasi Indonesia
Singkatan: BKI
Tanggal Berdiri: 1964
Kantor Pusat: Jakarta
Anggota IACS? Tidak

Vietnam Register
Singkatan: VR
Tanggal Berdiri: 1964
Kantor Pusat: Hanoi
Anggota IACS? Tidak

Registro Internacional Naval
Singkatan: RINAVE
Periode: 1973-2004
Kantor Pusat: Lisbon
Anggota IACS? Tidak

Indian Register of Shipping
Singkatan: IRCLASS
Tanggal Berdiri: 1975
Kantor Pusat: Mumbai
Anggota IACS? Ya

International Register of Shipping
Singkatan: IRS
Tanggal Berdiri: 1993
Kantor Pusat: Miami
Anggota IACS? Tidak

Registri sementara dari Ukraina
Singkatan: RU
Tanggal Berdiri: 1998
Kantor Pusat: Kyiv
Anggota IACS? Tidak

Dromon Bureau of Shipping
Singkatan: DBS
Tanggal Berdiri: 2003
Kantor Pusat: Piraeus
Anggota IACS? Tidak

Layanan Sertifikasi Marine Overseas
Singkatan: OMCS
Tanggal Berdiri: 2004
Kantor Pusat: Panama
Anggota IACS? Tidak

Iranian Classification Society
Singkatan: ICS
Tanggal Berdiri: 2006
Kantor Pusat: Tehran
Anggota IACS? Tidak

Biro Maritim Afrika
Singkatan: MBA
Tanggal Berdiri: 2014
Kantor Pusat: Cape Town
Anggota IACS? Tidak

Klasifikasi Maritim Internasional
Singkatan: IMC
Tanggal Berdiri: 2015
Kantor Pusat: Dubai
Anggota IACS? Tidak

Dutch Lloyd
Singkatan: DL
Tanggal Berdiri: 2018
Kantor Pusat: Eindhoven
Anggota IACS? Tidak

Asia Classification Society
Singkatan: ACS
Tanggal Berdiri: 1980
Kantor Pusat: Tehran
Anggota IACS? Tidak

Registro Brasileiro de Navios e Aeronaves
Singkatan: RBNA
Tanggal Berdiri: 1982
Kantor Pusat: Rio de Janeiro
Anggota IACS? Tidak

MY Classification
Singkatan: MYC
Tanggal Berdiri: 2021
Kantor Pusat: Malaysia
Anggota IACS? Tidak

Ocean Register of Shipping, Inc.
Singkatan: ORSI
Tanggal Berdiri: 2003
Kantor Pusat: Filipina
Anggota IACS? Tidak

Ships Classification Malaysia
Singkatan: SCM
Tanggal Berdiri: 1994
Kantor Pusat: Malaysia
Anggota IACS? Tidak